Но исследователи из MIT "Senseable City Lab" не дремлют. Они уже пошли дальше и работают над проблемой упорядочивания уличного движения в условиях, когда большинство машин полностью автономны, а люди внутри находятся только в качестве пассажиров. Одним из самых революционных моментов новой системы движения является отказ от дорожных светофоров.
Такой шаг может показаться абсолютно безумным, учитывая статистику аварий на нерегулируемых перекрёстках. Однако исследователи объясняют, что все ошибки и столкновения транспорта происходят в результате человеческого фактора. Водители за рулём не смогут так просчитать ситуацию, как это сделает умная машина. Не говоря уже о том, что авто не пьёт пиво или не танцует ночь напролёт, то есть не теряет концентрацию внимания и не засыпает в самый неподходящий момент.
Ресерчеры MIT отмечают, что регулируемые перекрёстки значительно замедляют движение транспорта и увеличивают пробки. Идея совсем не нова, если вспомнить насколько автобан или кольцевая дорога быстрее и удобнее для перемещения на большие расстояния, чем обыкновенное шоссе, нередко проложенное через города и села. Однако исследовали обозначили интересное решение этой проблемы. Они предлагают убрать светофоры и установить ретрансляторы сигналов, которые будут гарантировать бесперебойный обмен данными для умного автотранспорта, который сам будет решать очерёдность проезда перекрёстка, основываясь на правилах движения и своём физическом расположении на трассе.
Система выглядит идеальной на видео и страницах PDF документа, однако для воплощения ее в жизнь нужны большие вложения, установка дополнительного оборудования и, что главное, наличие большого парка полностью самостоятельных «самодвижущихся колясок», способных принимать решения, поддерживать оживлённый обмен данных между собой и долгое время двигаться в автономном режиме.
