Илон Маск сегодня
Илон Маск сегодня – это человек, который приближает будущее и при этом хорошо чувствует себя в настоящем. Состояние Маска, по данным Forbes – 12,9 миллиардов долларов. Он является СЕО (исполнительным директором) двух компаний которые являются одними из самых известных технологических ньюсмейкеров – SpaceX и Tesla Motors. Маск также автор идеи пятого вида транспорта вакуумного поезда Hyperloop. Проект был представлен им в 2012 году и реализуется не связанными с ним компаниями - Hyperloop Transportation Technologies и Hyperloop Technologies. Два его двоюродных брата Питер и Линдон Райв, по его совету создали компанию SolarCity занимающуюся солнечной энергетикой, и в которой Маск входит в совет директоров.
Все что не делает Илон Маск так или иначе связано с будущим. А во многом, именно с колонизацией Марса, которую он считает необходимой. Даже Hyperloop Маск планирует использовать как марсианскую транспортную систему. А на Марс предприниматель планирует лететь уже скоро. В январе этого года Маск заявил, что SpaceX планирует полет к Марсу на 2010 – 2015 годы.
Ранее Маск уже обещал полет к Марсу до своего 60-летия. Сейчас предпринимателю 44 года. Он родился в 1971 году в Претории (Южно-Африканская Республика). Он дважды был женат, первый на Жюстин Маск, с которой он познакомился в колледже, второй на британской актрисе Талуле Райли. Первая жена родила Маску пятеро сыновей.
Об Илоне Маске говорят, что он работает 100 часов в неделю уже последние 15 лет. Давайте ближе рассмотрим его результаты, тем более они, возможно, повлияют на нашу будущую жизнь.
От Blast Star – игры за 500 долларов до Zip2 и PayPal
Все с чего-то начинают, и как правило начинают с малого. Так было и с Маском. Первый раз свои способности он конвертировал в деньги в 12 лет. Созданная им видеоигра Blast Star в которой игрок из лазерной пушки расстреливал инопланетян была им продана за 500 долларов. Тем самым он проявил себя не только как программист, но и как предприниматель.
Следующим его шагом был интернет сервис Zip2 который объединял онлайн-карты с бизнес-каталогами интернет изданий. В 1999 году компания была продана уже за 307 млн. долларов компьютерной корпорации Compaq. Его доля в компании составляла 7% и за неё он получил почти 22 млн. долларов.
А вот продажа акций следующего своего проекта позволила ему уже основать те компании, в связи с деятельностью которых мы его знаем. В 2002 году интернет аукцион eBay покупает платежный сервис PayPal за 1,5 млрд. долларов. Доля Маска в компании 11,7 % и получает он за неё 165 млн. долларов.
SpaceX
Итак, Space Exploration Technologies Corporation коротко называемая SpaceX это та компания которая отвезет нас на Марс уже в ближайшем будущем. Впрочем, для Маска полет на Марс, всего лишь одна из задач на пути к цели. Колонизация Марса, разветвление человечества, вот та большая цель, о которой говорит Маск. И компания SpaceX инструмент для этого.
Когда предприниматель начал заниматься космосом, он не ставил задачу просто создать ещё одну космическую компанию. Его цель была более глобальной - сделать космические запуски как можно более дешевыми. Серьезно удешевить полеты можно за счет многократного использования первых ступеней ракет.
SpaceX идет к этому достаточно быстро. 9 апреля этого года, компании удалось успешно посадить первую ступень ракеты Falcon 9 на морскую посадочную платформу Spaceport Drone Ship. Следующий этап - отправить её снова в космос. На конференции после удачной посадки Илон Маск заявил что скоро повторные пуски станут обычным делом –
«ракету надо будет только помыть, заправить и снова запустить».
Впрочем, SpaceX уже и сейчас осуществляет самые дешевые запуски ракет среднего класса, что вызывает нешуточную озабоченность конкурентов. Прямой конкурент SpaceX на американском рынке - компания United Launch Alliance принадлежащая Boeing и Lockheed Martin в мае прошлого года уже заявляла об угрозе банкротства. Обеспокоены падением цен на запуски и в России.
На сегодняшний день SpaceX занимается строительством ракет - семейство ракет Falcon, космических кораблей Dragon и планирует производство коммуникационных спутников на заводе в Редмонде.
Основной ракетой для запусков является Falcon 9. Работы над более легкой ракетой Falcon 1 закрыли, в связи с недостаточным спросом на ракеты-носители подобного класса. На очереди создание и запуск тяжелой ракеты Falcon Heavy, первый запуск которой должен состояться в 2017 году.
Транспортные корабли Dragon уже успешно летают к МКС. Общее количество миссий к Международной космической станции, которые должны будут совершить корабли этой серии до 2017 года – 15. Сумма контракта с NASA - 2 миллиарда долларов. Это единственный грузовой корабль, с помощью которого можно вернуть груз из космоса.
Помимо грузового корабля, компанией разрабатывается многоразовый пилотируемый космический корабль - Dragon V2 или Crew Dragon. Он будет способен доставить на борт космической станции экипаж до семи человек. Отличие корабля он ныне существующих космических транспортных систем в возможности совершить управляемую посадку на земле.
Ну и как же без марсианских планов. Red Dragon - пока еще не название корабля, это концепция полетов на красную планету с использованием кораблей Dragon и ракеты-носителя Falcon Heavy.
Tesla Motors
Семейство электромобилей Tesla - второе направление деятельности и второй успех Илона Маска. На сегодняшний день в производственной линейке компании три модели электромобилей: хетчбэк Model S, кроссовер Model X и бюджетный седан Model 3. «Трешка» была представлена широкой публике 31 марта 2016 года. Две другие модели обновлены на этой неделе. В линейке компании была также и Tesla Roadster, но её производство прекратилось в 2012 году. Вновь к производству спортивных электромобилей Tesla планирует вернуться к 2019 году. Обновленный Roadster будет базироваться на Model S.
Помимо электромобилей Tesla Motors занимается и станциями для их подзарядки. Что в прочем и естественно, так как инфраструктуры для электрического транспорта в мире ещё практически нет. На данный момент основные транспортные коридоры в США обеспечены сетью фирменных зарядочных станций Supercharger, и с одного побережье на другое можно доехать без труда. В ближайшем времени ожидается полное покрытие станциями зарядки Западной Европы и Японии. А далее, как говорится, везде.
Но Маск не был бы Маском если бы делал все как делают другие. Зарядка аккумуляторов на его станциях бесплатна. Представьте на минуту, если бы бензиновые автомобили заправлялись бесплатно и только на фирменных заправках автопроизводителей. Представить, конечно, сложно. Но если электроавтомобили это наше будущее, то вполне возможно, что заправка авто больше не будет строкой в нашем семейном бюджете.
Впрочем, надо оговориться, просто зарядить автомобиль можно и бесплатно. Но это займет порядка 40 минут. А вот если вы спешите, то готовьтесь выложить 60-80 долларов. Столько стоит замена аккумуляторных батарей, её сделают за полторы минуты. Кстати, в США часто такие зарядки располагают на парковках торговых центров. Пока вы совершаете покупки машину можно бесплатно зарядить.
Щедрость с бесплатной заправкой не должна разорить Маска, по той причине, что его идея подразумевает подпитку зарядных станций за счет солнечных батарей. Проект SolarCity который развивают его двоюродные братья как раз такими батареями и обеспечит.
Судя по всему будущее автотранспорта по Илону Маску, это беспилотные электромобили подзаряжаемые энергией полученной от солнца. Кстати о беспилотных автомобилях. Tesla уже сейчас умеет сама перестраиваться и уклоняться от препятствий. Полностью беспилотный автомобиль должен появиться в 2018 году.
Hyperloop
Идея пятого вида транспорта – после автомобильного, водного, железнодорожного и воздушного была представлена Маском в 2012 году. Но сам он, поначалу, заниматься ею не стал. У предпринимателя, который работает по 100 часов в неделю, не хватило бы сил на реализацию ещё одного крупного проекта.
Маск и здесь был оригинален. Достаточно подробно разработав свою идею, он предложил воспользоваться ею всем желающим. Среди таковых две компании, о которых было упомянуто ранее. Но позже и сам предприниматель заявил, что займется своим проектом.
Итак, идея Hyperloop заключается в следующем. Капсула с пассажирами, или грузом если говорить о грузопассажирской версии, движется в трубе в условиях пониженного давления (форвакууме) со скоростью до 1300 км/ч. Разгон капсулы происходит благодаря электромагнитному импульсу подобно тому как это происходит в рельсотроне. Набегающий поток воздуха создает воздушную подушку под капсулой.
Впечатляющая скорость достигается за счет отсутствия трения и сопротивления воздуха. Интервал движения капсул составляет 30 секунд. В каждой пассажирской капсуле могут находиться до 28 человек. Так это выглядит в проекте.
Пока идея не реализована даже на экспериментальном участке. Возможно, она даже претерпит серьезные изменения. В частности Hyperloop Transportation Technologies уже рассматривает вариант замены воздушной подушки на магнитную левитацию. В том числе по соображениям безопасности.
Если идея будет реализована, а несмотря на все технологические сложности, есть основания в это верить, линии Hyperloop свяжут все основные города США, а в дальнейшем распространятся по миру, как это стало, например, с железными дорогами. А в будущем Маск планирует использовать Hyperloop и на Марсе. Стоит добавить, что как и с автомобилями Tesla, основным источником энергии для гиперпетли должно выступить Солнце. Вдоль труб по которым будут двигаться капсулы, планируется размещать солнечные батареи.
Ad Astra
Из всех проектов, этот, пожалуй, самый обделенный вниманием журналистов и публики. Отец пятерых сыновей и неутомимый изобретатель и инноватор Илон Маск не мог не задумываться о будущем своих детей. В конце концов, кто-то должен продолжить его дело. А для этого нужно научить их правильно мыслить, во всяком случае, делать это так как делает он сам.
В 2015 году Илон Маск рассказал, что создал частную школу, отличающуюся инновационными методами обучения. Впрочем, о самой школе мало что известно. Названием школы послужила часть известного латинского выражения Per aspera ad astra («через тернии к звёздам»), которое по сути и олицетворяет труды Маска - первопроходца, идущего непрохожими тропами к своей мечте. В данном случае к Марсу. Аd astra - так называется школа, не имеет разделения по классам и обучается в ней всего 20 детей. Это дети самого Маска и его сотрудников.
Принцип, заложенный в обучение, прост - акцент делается на решении задач, а не на изучении инструментов, которыми эти задачи можно будет решать в будущем.
Сам Маск школой доволен, нравится она и детям. Возможно, в будущем из неё выйдут замечательные инженеры, которые продолжат его дело и смогут изменить наш мир. Тогда Маск будет известен не только благодаря своим изобретениям, но и новой концепцией образования. Но впрочем, для этого проекты Илона Маска должны быть реализованы повсеместно и цели, которые Маск поставил себе и своей команде - достигнуты.
