«Большая часть грузов в пределах Швеции перевозится по дорогам при помощи фур. Именно поэтому возникла острая необходимость избавиться от «грязных» двигателей, работающих на ископаемом топливе, чтобы быть готовыми к более чистому будущему, в котором нет места машинам, «убивающим» окружающую среду»- сообщается в заявлении Swedish Transport Administration, распространённом в СМИ несколько дней назад.
Два грузовика с дизельными гибридными двигателями были переделаны в…грузовые троллейбусы. Что-то знакомое, не правда ли? Если вы хоть раз заглядывали в историю автотранспорта, то наверняка обращали внимание на довольно странно выглядящие проекты, которые в разное время пробовали «раскатать» во многих странах. Попытка реализовать идею электрического грузового транспорта с токосъёмниками и контактной сетью была предпринята и в СССР. Собирались «поставить на рога» даже огромные БелАЗы. В 60х годах прошлого века их назвали дизель-троллейвозами. Не о каком бережливом отношении к окружающей среде речь тогда, понятно, не шла, однако считалось, что можно значительно сэкономить на топливе, если использовать для грузовых перевозок вместо дизельного горючего электричество. Новое начинание не прижилось и от мысли пересадить всех дальнобойщиков на провода постепенно отказались.
Шведский проект выглядит, конечно же, гораздо более современным, но схема его работы очень похожа. Машины, оснащенные токосъёмниками, могут использовать во время движения как «рога», так и дизельные двигатели. Что означает- никаких проблем не возникнет, даже если линия будет оборвана или же погода не позволит использовать провода. Максимальная скорость грузовика Scania в «троллейбусном» режиме не превышает 90км.ч. Интересной особенностью является возможность современной контактной сети не только отдавать, но и принимать обратно электроэнергию, что по словам представителей концерна Siemens, делает eHighway в два-три раза более эффективной, чем позволяет эксплуатация обычной «сетки».
Проект eHighway является лишь одной из многих изучаемых сегодня шведским правительством попыток избавиться от использования в транспортной системе государства топлива, добываемого из полезных ископаемых. Иными словами, шведы хотят пересадить транспортную систему с бензина и дизельного топлива на электричество к 2030 году.
